C.E.S.CMACPA
Saint-Raphaël (83)

Conduite en sécurité des chariots de manutention automoteurs à conducteur porte et accompagnant

● Article R.4323-55 du Code du travail : obligation de formation à la conduite en sécurité des équipements mobiles automoteurs.

● Article R.4323-56 : l’employeur doit délivrer une autorisation de conduite après vérification des connaissances, de l’aptitude médicale et de la connaissance des lieux.

● Arrêté du 2 décembre 1998 : précise les modalités de cette formation.

● Recommandations CNAM R.485 (gerbeurs accompagnants) et R.489 (chariots à conducteur porté) : cadres nationaux pour la formation et l’évaluation à la conduite en sécurité.

● L’autorisation de conduite est obligatoire et indépendante du CACES® ; elle reste délivrée par l’employeur.

Saint-Raphaël (83)

Mettez vos compétences à jour

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Des sessions ont lieu régulièrement

Durée totale 3 jours (21h)

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● Effectif : 9 apprenants max

● Niveau initié

Durée

Durée totale 3 jours (21h)

Lieu

Saint-Raphaël (83)

Conditions

● Effectif : 9 apprenants max

● Niveau initié

Accessibilité aux PSH

Formation accessible sous conditions : contacter le référent handicap pour préciser les besoins et les aménagements possibles (adaptation des supports, assistance spécifique, matériel adapté).

Modalités et délai d'accès

● Formation organisée en présentiel, en inter ou intra-entreprise.

● Inscription possible selon le calendrier des sessions en vigueur.

● Validation ou réponse sous 48 heures, sous réserve du respect des conditions générales de vente.

Tarif

840€ net par jour soit 2520€ net (hors frais de déplacement)

Objectifs de la formation

●  Conduire en sécurité un chariot automoteur à conducteur porté ou accompagnant ;

● Identifier les risques liés à l’utilisation des chariots (renversement, chute de charge, collision, écrasement, etc.) ;

● Appliquer les procédures de prise de poste, vérifications, manœuvres et fin de poste ;

● Adapter sa conduite à l’environnement et à la charge ;

● Contribuer à la prévention des accidents et à la sécurité collective de l’entreprise.

Modalité d’évaluation

● Évaluation théorique : questionnaire à choix multiple ou oral.

● Évaluation pratique : mise en situation réelle sur chariot (prise de poste, manœuvres, sécurité).

● Validation : attestation de formation à la conduite en sécurité conforme à la R.485/R.489.

Prérequis

Conditions générales

    ● Être âgé d’au moins 18 ans

    ● Savoir lire, écrire et comprendre le français, afin de pouvoir assimiler les consignes de sécurité, les notices des constructeurs et les panneaux de signalisation.

    ● Être apte médicalement à la conduite d’engins de manutention automoteurs, mentionnée sur la fiche d’aptitude médicale délivrée par le médecin du travail.

    ● Aucune expérience préalable n’est exigée. EPI

Chaque stagiaire doit se présenter muni de ses EPI personnels :

    ● Chaussures de sécurité,

    ● Gants de manutention,

    ● Gilet ou veste haute visibilité,

    ● Tenue de travail adaptée et non flottante,

    ● Casque ou protection complémentaire si imposé par le site.

Méthodes Pédagogiques mobilisées

● Alternance d’apports théoriques et d’exercices pratiques.

● Mises en situation réelles ou simulées (conduite, manutention, vérifications).

● Approche participative : échanges sur les pratiques professionnelles et retours d’expérience.

Programme

Accueil et introduction

    ● Présentation du formateur, des stagiaires et du déroulé de la formation.

    ● Rappel du règlement intérieur et des consignes de sécurité.

    ● Évaluation initiale des connaissances.

1. Théorie – Règles et prévention

    ● Réglementation et responsabilités (employeur / conducteur).

    ● Types et catégories de chariots :

        o R.489 : chariots à conducteur porté :

            ▪ Cat. 1B : gerbeurs à poste de conduite porté debout.

            ▪ Cat. 3 : chariots élévateurs frontaux ≤ 6 t.

            ▪ Cat. 5 : Chariots élévateurs à mât rétractable.

        o R.485 : chariots à conducteur accompagnant :

            ▪ Cat. 1 : transpalettes à conducteur accompagnant.

            ▪ Cat. 2 : gerbeurs à conducteur accompagnant.

    ● Rôles et responsabilités : chef d’entreprise, conducteur, maintenance.

    ● Technologie et stabilité des chariots (centre de gravité, polygone de sustentation).

    ● Risques liés à la manutention : renversement, chute de charge, heurts, circulation.

    ● Signalisation, pictogrammes, consignes de circulation interne.

    ● Vérifications d’usage, maintenance de premier niveau.

2. Pratique – Conduite et manœuvres

    ● Prise de poste : contrôles visuels, documents, sécurité du site.

    ● Vérification de la charge, contrôle du poids et du centre de gravité.

    ● Circulation en sécurité (marche avant / arrière, virages, rampes, intersections).

    ● Manutention : levage, gerbage, dégerbage, empilage.

    ● Mise en situation avec obstacles, circulation mixte (piétons / véhicules).

    ● Fin de poste : stationnement, coupure des énergies, bilan.

    ● Manœuvres d’urgence et conduite à tenir en cas d’incident.

Validation / CCP

Formation non certifiante RNCP ; atteste des compétences pour la conduite en sécurité selon le Code du travail.

Équivalences

● Les anciens CACES® R.389 restent valables jusqu’à leur date d’échéance.

● Les titulaires peuvent obtenir une dispense partielle sur la catégorie correspondante du R.489.

Passerelles

● Possibilité d’évoluer vers la catégorie supérieure (ex. : du transpalette R.485 au chariot frontal R.489).

● Compléments possibles : conduite en hauteur, gerbeurs à mât rétractable, préparation au CACES®.

Suite de parcours

● Formations logistiques complémentaires : gestion de stock, sécurité piétons, gestes et postures.

● Préparation au CACES® R.489 complet.

Débouchés

● Conducteur de chariot élévateur, cariste, agent logistique, magasinier, préparateur de commandes.

Plus d'infos

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Avantages

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Statistiques de la formation

Conduite en sécurité des chariots de manutention automoteurs à conducteur porte et accompagnant

Nombre de stagiaires
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Taux de satisfaction
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Taux d'abandon
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Taux de rupture
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Taux de réussite
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